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德國KRACHT公司，是家流體控制專業(yè)廠商。公司從事生產(chǎn)、銷售液壓系統(tǒng)、液壓裝置、液壓馬達、液壓閥、液壓缸筒、比例閥門、蝶閥, 減壓閥、泵、齒輪泵,離心泵、輸送泵、低壓傳送泵、高壓齒輪泵、齒輪電機、流量計、液壓附件, 水力發(fā)動機，等KF系列低壓傳送泵，離心泵，SPV/SPVF系列壓力閥，VC系列流量計，KP系列高壓齒輪泵，KM系列齒輪電機，夾心閥，減壓閥等
德國KRACHT泄壓閥是由針形閥I、壓力表2、主閥3、導閥4及連接管等部件組成。它是水力控制閥的一種。主閥被隔膜分成上、下兩部分，隔膜下腔為水流通道，上腔為控制，由它來控制主閥閥瓣的啟閉。導閥本身就是一個泄壓閥，它也有控制和水流通道，閥瓣啟閉由控制控制。針形閥即節(jié)流閥，它控制著連接管中水的流量。
在消防給水系統(tǒng)運行過程中，主管道水流方向自左向右，一路控制水進入導閥控制，當水的壓力小于設定泄壓值時，導閥彈簧的推力大于水的壓力，導閥閥瓣處于關(guān)閉狀態(tài)。另一路控制水經(jīng)節(jié)流針形閥進入主閥上腔后產(chǎn)生一個靜壓，上腔的壓強和生流道內(nèi)的壓強相等。由于主閥閥瓣上平面大于下平面，所以上腔對閽瓣的壓力大于主流道內(nèi)水對問瓣的推方，使主閥處于關(guān)閉狀態(tài)。如果主管道水流壓力升高并超過設定的泄壓值，經(jīng)控制管進入導管控制的水流壓力增加，水的壓力大于彈簧推力 此時導閥被打開，主閥上淀開始泄壓。由于受節(jié)流閥節(jié)制，補水不足，造成主閥上腔壓力減小，主閥同瓣下髓冰。流推力大于上腔壓力，閥瓣上升，主閥打開迅速泄壓。由于上述過程是在瞬間完成的，所以內(nèi)消防給水系統(tǒng)在發(fā)生超壓時，不會造成危害。
如果主管道水流壓力繼續(xù)增加，導閥開啟量也隨之加大 使得主閥上腔與下腔的壓差更大，主閥開啟量也越大，系統(tǒng)泄壓更快。反之，如果主管道水流壓力減小(如內(nèi)消火栓使用個數(shù)增加或開啟噴頭個數(shù)增多時)，導閥控制壓力隨之減小，導閥開啟量變小。主閥上腔壓力增大，主閥閥瓣詢下關(guān)小，使主管道水流壓力穩(wěn)定在系統(tǒng)設計。
RACHT溢流閥在使用中有時會出現(xiàn)調(diào)壓失靈現(xiàn)象。克拉克先導式溢流閥調(diào)壓失靈現(xiàn)象有二種情況：一種是調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力，或壓力達不到額定數(shù)值；另一種調(diào)節(jié)手輪壓力不下降，甚至不斷升壓。出現(xiàn)調(diào)壓失靈，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因：
*是主閥體，阻尼器堵塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導閥前腔，導閥就失去對主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。因主閥上腔無油壓力，彈簧力又很小，所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型溢流閥，在進油腔壓力很低的情況下，主閥就打開溢流，系統(tǒng)就建立不起壓力。
壓力達不到額定值的原因，是調(diào)壓彈簧變形或選用錯誤，調(diào)壓彈簧壓縮行程不夠，閥的內(nèi)泄漏過大，或?qū)чy部分錐閥過度磨損等。
第二是阻尼器堵塞，油壓傳遞不到錐閥上，導閥就失去了支主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼器（小孔）堵塞后，在任何壓力下錐閥都不會打開溢流油液，閥內(nèi)始終無油液流動，主閥上下腔壓力一直相等，由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積，所以主閥也始終關(guān)閉，不會溢流，主閥壓力隨負載增加而上升。當執(zhí)行機構(gòu)停止工作時，系統(tǒng)壓力就會無限升高。除這些原因以外，尚需檢查外控口是否堵住，錐閥安裝是否良好等。
我司上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司是一家銷售進口泵閥液壓氣動（除危險、監(jiān)控、 化學品，民用爆炸物品）、儀器儀表、化工產(chǎn)品、電器產(chǎn)品、機電產(chǎn)品的公司。20多年來公司一直致力于內(nèi)地進口液壓，氣動*的銷售和服務，從德國、美國、日本、瑞典、香港、新加坡等國家直接進口液壓、氣動及工控產(chǎn)品，主要*：美國（PARKER、ASCO、MAC、MOOG、VICKERS）德國（EPRO、FESTO、BURKERT、REXROTH、P F、TURCK、IFM、PILZ、GSR、BALLUFF、HYDAC、HIRSCHMANN、HERION、HAWE、E H）等熟知的品牌。只要是歐盟國家的產(chǎn)品，我們可以為您詢價并采購，期待您的訪問。
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